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Apr 29, 2023

Expertos y activistas se unen para criticar a la U de Indonesia

YAKARTA — Activistas ambientales y expertos marinos han criticado la

YAKARTA – Activistas ambientales y expertos marinos han criticado la decisión del gobierno de Indonesia de levantar una prohibición de 20 años sobre la exportación de arena de mar, diciendo que la política exacerbará el daño ecológico por el bien de los ingresos de divisas.

La regulación gubernamental, que entró en vigencia el 15 de mayo, establece que la arena de mar puede venderse en el extranjero siempre que los productores puedan garantizar el suministro interno para trabajos de recuperación y otros proyectos de desarrollo de infraestructura. También dice que el dragado solo puede tener lugar en áreas marinas de aguas abiertas donde se ha producido sedimentación "natural", mientras que las áreas costeras y las islas pequeñas están fuera del alcance de la actividad.

Yonvitner, jefe del centro de investigación de recursos costeros y marinos del Instituto de Agricultura de Bogor (IPB), dijo que la nueva regulación se refiere a las leyes marítimas y de inversión para su marco legal fundamental, pero no hace referencia alguna a las leyes ambientales y de conservación.

También dijo que los beneficios económicos de exportar arena de mar se verán eclipsados ​​por las pérdidas ecológicas y los costos de restauración posteriores, especialmente si la arena de mar se convierte en una mercancía cuyo valor económico está determinado por los mercados.

“Cuando haya una fluctuación en el precio de la arena, será nuestra pérdida y, por lo tanto, las consideraciones económicas serán mucho menos valiosas”, dijo en una conferencia de prensa en línea el 1 de junio.

Sakti Wahyu Trenggono, el ministro de Asuntos Marinos, dijo que esta vez las exportaciones estarían reguladas más estrictamente que antes.

“Este régimen es diferente al de hace 20 años que prohibía la extracción y venta de arena de mar, porque en ese momento no había ninguna regulación sobre la sedimentación, y lo que pasaba entonces era la succión de arena de las costas e islas pequeñas”. dijo en una conferencia de prensa en Yakarta el 31 de mayo.

Sakti dijo que su ministerio emitiría un decreto elaborando medidas más estrictas para la protección ambiental para garantizar que los hábitats marinos no sean destruidos por el dragado de arena marina. El Ministerio del Mar formará un equipo de estudio con funcionarios del Ministerio de Energía y el Ministerio del Medio Ambiente, además de expertos académicos y grupos ambientales independientes para buscar sitios potenciales. Luego determinarán si la arena marina allí comprende depósitos debido a fenómenos naturales, y luego asignarán la arena para necesidades nacionales o de exportación. Una vez que se haya determinado la ubicación y el volumen que se permite dragar, el gobierno emitirá un permiso para pagar a las empresas con capacidad para dragar arena marina, dijo Sakti.

"Algunos expertos me dijeron que Indonesia tiene potencialmente alrededor de 23 000 millones de metros cúbicos [812 000 millones de pies cúbicos] de sedimentación marina por año... debido a las corrientes giratorias", dijo Sakti, pero no pudo especificar los sitios potenciales, la cantidad de agua doméstica y la demanda internacional de arena de mar que había, ni los ingresos esperados que se obtendrían de la reanudación de las exportaciones.

Sin embargo, Yonvitner dijo que la nueva regulación carece de base científica para identificar los posibles sitios de dragado y calcular los beneficios y pérdidas. En 2021, publicó un artículo de opinión contra la extracción de arena marina, en el que describió los riesgos ecológicos masivos de la actividad, como la muerte de corales, la degradación de manglares y la abrasión costera.

Indonesia prohibió por primera vez las exportaciones de arena de mar en 2003 y duplicó la política en 2007 en un esfuerzo por combatir los envíos ilegales, principalmente al vecino Singapur, que ha construido islas enteras con arena de Indonesia.

Sakti dijo que centrar el dragado en los sedimentos del lecho marino ayudaría a aliviar el tráfico de barcos y rehabilitar los ecosistemas costeros y marinos. Indonesia alberga tres de los pasajes marítimos comerciales más transitados del mundo: los estrechos de Malaca, Sunda y Lombok, y se encuentra en la encrucijada de dos océanos (el Índico y el Pacífico) y dos continentes (Asia y Australia).

El ministro pidió a los grupos ecologistas Greenpeace Indonesia y Walhi, la ONG ecologista más grande del país, que se unan al equipo de estudio de la sedimentación marina. Pero ambos se han negado públicamente a participar, calificando el esfuerzo como una forma de lavado verde por parte del gobierno.

“Si el gobierno se tomaba en serio la recuperación de la salud del océano a partir de la sedimentación, debería comenzar por reparar los daños en tierra porque eso es lo que a menudo ha causado la sedimentación en el mar”, dijo Afdillah, activista de océanos de Greenpeace Indonesia. Agregó que el gobierno está tratando de esconderse detrás de palabras como "utilización" y "gestión" para enmascarar la realidad de que se explotará la arena del mar.

La exministra de Marina Susi Pudjiastuti también se ha pronunciado en contra de la regulación y tuiteó que espera que se elimine.

Ojalá se revoque esta decisión. Las pérdidas ambientales serán mucho mayores. El cambio climático ya se ha sentido y tiene un impacto. No lo empeores con la extracción de arena marina 🙏🙏🙏🙏 https://t.co/oL4qCQd3bE

— Susi Pudjiastuti (@susipudjiastuti) 28 de mayo de 2023

Parid Ridwanuddin, gerente marino y costero de Walhi, refutó de manera similar la afirmación del gobierno de que dragar ciertas áreas del mar ayudaría a facilitar el tráfico de embarcaciones. Dijo que fue precisamente la actividad de dragado para proyectos de recuperación lo que ha causado problemas a los pescadores tradicionales y de pequeña escala cuando están en el mar. También dijo que anticipó que el gobierno permitiría que se reanuden las exportaciones luego de la aprobación en 2020 de la nueva ley de minería y la controvertida ley de creación de empleo, las cuales exigen aumentar la minería en el mar.

"Nosotros en Walhi vemos que esta regulación sirve a los intereses comerciales, pero está vestida con términos científicos", dijo Parid. "El diseñador de esta regulación escogió todo muy bien, desde su dicción y su lenguaje político hasta las leyes, para que parezca una buena política cuando en realidad no lo es".

Los ambientalistas también criticaron la falta de consulta pública para la nueva regulación. Victor Gustaaf Manoppo, director general de zonificación del Ministerio de Marina, dijo que su oficina había realizado consultas públicas durante los dos años previos a la emisión de la regulación. También dijo que el "público" que se consultó fueron empresas y gremios mineros.

Parid pidió una oposición popular generalizada a la regulación.

“Hacemos un llamado a todas las comunidades pesqueras y costeras, gobiernos regionales y expertos marinos y pesqueros para que se unan y se opongan a esta regulación para que sea revocada por el presidente”, dijo.

Susan Herawati, secretaria general del grupo de defensa Coalition for Fisheries Justice (KIARA), dijo que la nueva regulación muestra que el gobierno favorece la explotación comercial y la extracción de recursos marinos sobre la protección y conservación de las comunidades pesqueras y costeras del país.

La pesca de captura salvaje de Indonesia emplea a alrededor de 2,7 millones de trabajadores, la mayoría de ellos pescadores artesanales. En el escenario habitual, se prevé que la pesca de captura del país crezca a una tasa anual del 2,1 % entre 2012 y 2030. Los datos del ministerio marino muestran que la captura total promedio durante los últimos cinco años fue de 7 millones de toneladas métricas anuales, valoradas en hasta 140 billones de rupias (9 mil millones de dólares).

“La legalización de la explotación de arena marina amenazará aún más la sostenibilidad de las pequeñas islas de Indonesia, que actualmente luchan contra la crisis climática”, dijo Susan en un comunicado. “El gobierno debería estar dando garantías para el sustento de los pescadores, la protección de sus espacios de producción y la sostenibilidad del ecosistema costero en lugar de robar sus recursos naturales”.

basten gokkon es redactor sénior para Indonesia en Mongabay. Encuéntralo en Twitter @bgokkon.

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